2016年起，北京公交將陸續(xù)開發(fā)完成6000余部公交車一鍵報警系統(tǒng)安裝，實現(xiàn)公交車視頻監(jiān)控全覆蓋。同時，將在部分公交率先試點“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的便捷交通模式，合理增配運力，提升公交的準(zhǔn)點率和舒適度。
近日，北京市公交集團發(fā)布《2015年社會責(zé)任報告》。記者了解到，今年起，公交將陸續(xù)開發(fā)完成6000余部公交車一鍵報警系統(tǒng)安裝，實現(xiàn)公交車視頻監(jiān)控全覆蓋。同時，將在部分公交率先試點“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的便捷交通模式，合理增配運力，提升公交的準(zhǔn)點率和舒適度。另外，“十三五”期間，公交將逐步填補京津冀軌道交通接駁、換乘空白，研究開通京津冀點對點一站直達專線等。
公交將“更準(zhǔn)點更舒適”
截至去年，“公交e路通”手機APP已經(jīng)覆蓋全部公交線路，市民通過手機即可初步查詢到全部公交線路的實時到站情況，有計劃地出門，避免長時間等車。公交集團相關(guān)負責(zé)人昨日坦言，目前該APP還不夠完善，未來公交將發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”的便捷交通模式，完善“公交e路通”APP、提升線網(wǎng)效率，讓地面公交“留住人”。
該負責(zé)人稱，目前，公交集團正與清華大學(xué)進行相關(guān)課題合作，探索互聯(lián)網(wǎng)＋背景下的公共交通發(fā)展，利用大數(shù)據(jù)信息分析完善定制公交平臺、“公交e路通”手機APP。同時，將根據(jù)每天的乘客乘車數(shù)據(jù)，科學(xué)預(yù)測客流規(guī)律，隨后對線網(wǎng)布局進行調(diào)整。簡單地說，就是通過數(shù)據(jù)采集、分析，根據(jù)公交實際客流、運營情況，合理調(diào)配運力。即便堵車時，公交進站準(zhǔn)點率也將得到保障，屆時，市民通過APP查詢進站時間，計算好時間出門，基本就能準(zhǔn)點上車。“乘客刷卡乘車，哪個時間段、哪個站客流集中等，我們預(yù)計都能統(tǒng)計、分析。然后充分利用這些數(shù)據(jù)，合理調(diào)配運力。受北京實際路況影響，未來的北京公交可能沒有變快，但會‘更準(zhǔn)一點’，‘更舒適一點’?！痹撠撠?zé)人表示，今年就將在部分公交線路試點這種“互聯(lián)網(wǎng)＋公交”交通模式。
大力發(fā)展公共交通、公交優(yōu)先已成為本市交通規(guī)劃發(fā)展趨勢。北京晨報記者昨日還獲悉，三環(huán)路將增加十幾公里的公交專用道，目前，正在勘察試驗階段。
推京津冀一站直達線路
在京津冀一體化方面，公交將特別注重和軌道交通的接駁，進行線網(wǎng)的頂層設(shè)計，主要方向是用公交去補充軌道交通接駁、換乘等空白點，增加覆蓋率，推行京津冀三地一對一、點對點的公交服務(wù)。
公交集團表示，為服務(wù)2022年冬奧會，京津冀跨區(qū)域的公交線網(wǎng)、場站布局也正在進行設(shè)計準(zhǔn)備。公交集團線路、車輛將全面覆蓋延慶區(qū)。此外，備受關(guān)注的京津冀互聯(lián)互通卡預(yù)計將在2017年底之前覆蓋北京所有公交線路。
小營建立體公交車庫
如今，大大小小的立體停車樓遍布城區(qū)，供社會車輛停放，今年年底或明年年初，本市公交車也將有望搬進“樓房”。公交集團表示，其與首鋼合作建設(shè)的首個立體鋼結(jié)構(gòu)車庫將在今年年底或明年年初完工，位置在北四環(huán)外小營，可停放150輛至200輛公交車。建成后，可比以前至少多停放一倍的公交車。停放車型主要是12米長的公交車。
另外，考慮到北京大力發(fā)展純電動車，該車庫還預(yù)留了充電位置，未來甚至將實現(xiàn)無線充電。
除了小營，另一處立體停車樓也正在選址中，這一模式預(yù)計將在公交內(nèi)部進行推廣。未來，如果條件允許，車庫也將對社會車輛開放。
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